Como operar o dron de forma estable no inverno ou en tempo frío? E cales son os consellos para operar un dron no inverno?
En primeiro lugar, os catro problemas seguintes adoitan producirse nos voos de inverno:
1) Actividade da batería reducida e tempo de voo máis curto;
2) Sensación de control reducida para os voadores;
3) A electrónica de control de voo funciona de forma anormal;
4) As pezas de plástico incluídas no marco vólvense fráxiles e menos resistentes.
Explicarase en detalle o seguinte:
1. Actividade da batería reducida e tempo de voo máis curto
-A baixa temperatura fará que o rendemento de descarga da batería se reduza considerablemente, polo que é necesario aumentar a tensión da alarma e soar inmediatamente.
-A batería necesita un tratamento de illamento para garantir que estea nun ambiente cálido antes da engalaxe e a batería debe instalarse rapidamente durante a engalaxe.
-O voo a baixa temperatura tenta acurtar o tempo de funcionamento á metade do estado de temperatura normal para garantir un voo seguro.
Preguntas frecuentes:
1) Temperatura de uso da batería?
A temperatura de funcionamento recomendada é superior a 20 °C e inferior a 40 °C. En casos extremos, é necesario garantir que a batería se use a máis de 5 °C, xa que se non, a súa duración verase afectada e existe un gran risco para a seguridade.
2) Como manter a calor?
-Nunha habitación con calefacción, a temperatura da batería pode alcanzar a temperatura ambiente (5 °C-20 °C)
-Sen quecemento, agarde a que a temperatura da batería suba por riba dos 5 graos (para evitar que non funcione, non instale as hélices no interior)
-Acender o aire acondicionado do coche para elevar a temperatura da batería a máis de 5 °C, 20 °C o mellor.
3) Outros asuntos que requiren atención?
-A temperatura da batería debe ser superior a 5 °C antes de desbloquear o motor; o mellor é 20 °C. A temperatura da batería alcanza o estándar, é necesario voar inmediatamente e non se pode deixar inactivo.
-O maior risco para a seguridade dos voos de inverno é o propio voador. Os voos arriscados e con batería baixa son moi perigosos. Asegúrate de que a batería estea completamente cargada antes de cada engalaxe.
4) Será o tempo de voo máis curto no inverno que noutras estacións?
Aproximadamente o 40 % do tempo acurtarase. Polo tanto, recoméndase volver á aterraxe cando o nivel da batería sexa do 60 %. Canta máis enerxía lle quede, máis seguro será.
5) Como gardar a batería no inverno?
Espazo de almacenamento illado e seco.
6) Hai algunha precaución para cargar no inverno?
O ambiente de carga no inverno é ideal a uns 20 °C. Non cargues a batería a baixas temperaturas.
2. Sensación de control reducida para os voadores
Use luvas especiais para reducir o impacto das baixas temperaturas na destreza dos dedos.
3. A electrónica de control de voo funciona de forma anormal
O control de voo é o núcleo de control do dron. É necesario que o dron sexa prequecido antes de engalar a baixa temperatura, do mesmo xeito que se pode consultar o método de prequecemento da batería.
4. As pezas de plástico incluídas no marco vólvense fráxiles e menos resistentes
As pezas de plástico debilitaranse debido á baixa temperatura e non poderán realizar grandes manobras de voo en voos de baixa temperatura.
A aterraxe debe manterse suave para reducir o impacto.
Resumo:
-Antes da engalaxe:prequecer a máis de 5 °C, sendo o mellor 20 °C.
-En voo:Non empregues manobras de actitude elevadas, controla o tempo de voo e asegúrate de que a batería estea ao 100 % antes da engalaxe e ao 50 % para a aterraxe.
-Despois da aterraxe:deshumidifica e mantén o dron, gárdao nun ambiente seco e illado e non o cargues nun ambiente de baixa temperatura.
Data de publicación: 21 de febreiro de 2023